[AFFTAC] Communiqué de presse du 29 juillet 2011

[Sébastien]

29 juillet 2011 – Signature du protocole

Publié le 29 juillet 2011 par AFFTAC


Claude Guéant, Ministre de l’Intérieur, a signé avec les représentants de l’AFFTAC (Association Française des Fournisseurs et utilisateurs de Technologies d’Aide à la Conduite) un protocole d’accord relatif aux outils d’aide à la conduite.

Suite aux décisions prises par le CISR du 11 mai et au travail en commun effectué par le Ministère et les représentants de l’AFFTAC, plusieurs avancées vont être mises en œuvre dans les prochaines semaines conformément aux accords définis par le protocole.

Il a tout d’abord été reconnu que les outils d’aide à la conduite (précédemment appelés avertisseurs de radars) participent aux objectifs de sécurité routière et au renforcement de la pédagogie à l’égard des conducteurs.

Dans ce cadre, les caractéristiques des outils d’aide à la conduite vont évoluer puisqu’ils signaleront désormais à leurs utilisateurs plusieurs typologies d’informations :

- les « sections de voies dangereuses »
- les « points de danger précis »

Les membres de l’AFFTAC se sont engagés à ne plus indiquer la localisation des radars fixes ou mobiles, ainsi que celle des contrôles routiers opérés par les forces de l’ordre.

Les « sections de voies dangereuses » se verront indiquées par 2 sources d’informations : les données accidentogènes issues des services de l’Etat ou les signalements des utilisateurs d’appareils. Ces sections de voies dangereuses représenteront une section de voie d’au moins 4 km sur le réseau autoroutier, d’au moins 2 km hors agglomération et d’au moins 300 mètres en agglomération.

Les « points de danger précis » (un obstacle au trafic : passage à niveau, chaussée rétrécie ; passage dangereux : ponts, tunnels, fortes pentes, virage signalé dangereux ; endroits où se concentrent les publics fragiles : écoles, colonies de vacances, hôpitaux ; sources de danger temporaires : zones de travaux routiers, obstacles, chaussée glissante ou rétrécie, intervention d’exploitation en cours, accidents, embouteillages ponctuels, etc…) pourront faire l’objet d’un signalement à tous les utilisateurs d’appareils.

Il a par ailleurs été décidé que tous les appareils techniquement compatibles diffuseraient dès à présent des messages de prévention routière et les fabricants d’outils d’aide à la conduite se sont engagés à amorcer un travail sur l’hypovigilance en partenariat avec les services de l’Etat.

Afin de faciliter la compréhension de ces changements pour les utilisateurs d’outils d’aide à la conduite, le Ministère et l’AFFTAC ont décidé de créer un Label Professionnel validé par un tiers-certificateur, qui permettra aux utilisateurs et aux distributeurs d’appareils d’utiliser ou vendre des produits conformes à la nouvelle réglementation.

Les fabricants s’engagent à ne plus diffuser, dans un délai de 4 mois, des produits non conformes au présent protocole.

Le Ministère s’est engagé à reconnaître l’AFFTAC comme une organisation représentative des fabricants et utilisateurs de technologies d’aide à la conduite.

L’AFFTAC, par la voix de son Président Loic Rattier s’est déclarée « entièrement satisfait par cet accord avec le gouvernement. Nos produits ne signaleront plus les radars, mais les sections de voies dangereuses. Un point important est que l’utilité du principe communautaire de nos appareils est aujourd’hui reconnue comme un élément clef de la sécurité routière.

[snaky73]

coyote tu me decois BEAUCOUP
pas trop l'impression de se foutre de notre geule????????

en + je vien de reprendre un ans d'abonement....et vous changé vos condition
c'est du GRAND nimporte quoi

[jps92]

SVP, une communication de COYOTE SYSTEM, claire et précise à ses clients. C'est impératif, et urgent.

[Sébastien]

Cela ne devrait plus tarder.

Sébastien

[hermios]

???

[ketalar]

Quel intérêt ?? Payer 12€/mois pour un pseudo service de sécurité routière ? Coyote et l'AFFTAC ont vendu leur âme au diable, une fois de plus le lobbying marketing et répressioniste ont été les plus forts.
Pour ma part je résilie, le mois prochain, je suis outré qu'une mobilisation aussi importante d'utilisateurs et d'automobilistes mécontents n'ait eu comme impact que de faire baisser le pantalon des fabricants de ces dispositifs.
N'aurai-t-il pas été possible d'exporter la commercialisation et le serveur dans un pays où la sécurité routière représente quelque chose et non une source de revenus supplémentaires pour combler un colossal déficit , et ainsi contourner le dictat de quelques bureaucrates se déplaçant en voiture avec chauffeur ?
Je suis dégoûté....Adieu Coyote

[Grognon]

N'aurai-t-il pas été possible d'exporter la commercialisation et le serveur dans un pays où la sécurité routière représente quelque chose et non une source de revenus supplémentaires pour combler un colossal déficit , et ainsi contourner le dictat de quelques bureaucrates se déplaçant en voiture avec chauffeur ?

Si les avertisseurs de radars dans leurs formes actuelles deviennent illégaux, ça veut dire que de toutes façons tu ne pourras plus avoir de boitier dans ta voiture..dans ce cas, quel intéret d'avoir l'application à l'étranger ?

[smallsub]

http://www.lequipement.fr/info/389/Avertisseurs-de-radars-Accord-de-l-AFFTAC-et-de-Claude-Gueant

http://www.sport-prestige.com/257243/avertisseurs-radars-accord-afftac-gouvernement/

Concrètement, ça peut être une chaussée rétrécie, un virage dangereux, une zone en travaux ou… un radar, sauf qu’il ne sera plus nommé précisément.

mon abonnement se termine fin 2011 donc j'ai le temps de voir ce qu'il va se passer et réfléchir a la reconduction ou pas ... il est tres clair que si l'on perd l'info qui nous interessent tous ; je coupe les vivvres

mais ce qui est sur c'est que rouler sans coyote vas être très très pénible

[cf5004x4]

http://www.lequipement.fr/info/389/Avertisseurs-de-radars-Accord-de-l-AFFTAC-et-de-Claude-Gueant

http://www.sport-prestige.com/257243/avertisseurs-radars-accord-afftac-gouvernement/

Concrètement, ça peut être une chaussée rétrécie, un virage dangereux, une zone en travaux ou… un radar, sauf qu’il ne sera plus nommé précisément.

mon abonnement se termine fin 2011 donc j'ai le temps de voir ce qu'il va se passer et réfléchir a la reconduction ou pas ... il est tres clair que si l'on perd l'info qui nous interessent tous ; je coupe les vivvres

mais ce qui est sur c'est que rouler sans coyote vas être très très pénible

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[erivoegele]

N'aurai-t-il pas été possible d'exporter la commercialisation et le serveur dans un pays où la sécurité routière représente quelque chose et non une source de revenus supplémentaires pour combler un colossal déficit , et ainsi contourner le dictat de quelques bureaucrates se déplaçant en voiture avec chauffeur ?

Si les avertisseurs de radars dans leurs formes actuelles deviennent illégaux, ça veut dire que de toutes façons tu ne pourras plus avoir de boitier dans ta voiture..dans ce cas, quel intéret d'avoir l'application à l'étranger ?

Tu peux prendre une application smartphone dont l'usage en France est interdit..
Mais comme les forces de l'ordre n'ont pas le droit de fouiller ton smartphone....
Pas vu, pas pris...

[isala91]

http://www.lequipement.fr/info/389/Avertisseurs-de-radars-Accord-de-l-AFFTAC-et-de-Claude-Gueant

http://www.sport-prestige.com/257243/avertisseurs-radars-accord-afftac-gouvernement/

Concrètement, ça peut être une chaussée rétrécie, un virage dangereux, une zone en travaux ou… un radar, sauf qu’il ne sera plus nommé précisément.

mon abonnement se termine fin 2011 donc j'ai le temps de voir ce qu'il va se passer et réfléchir a la reconduction ou pas ... il est tres clair que si l'on perd l'info qui nous interessent tous ; je coupe les vivvres

mais ce qui est sur c'est que rouler sans coyote vas être très très pénible

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[Grognon]

mon abonnement se termine fin 2011 donc j'ai le temps de voir ce qu'il va se passer et réfléchir a la reconduction

Ton approche est très bonne je pense Il y en a plein qui se plaignent déjà avant même d'avoir vu comment va fonctionner le Coyote après cette mise à jour.
Coyote a toujours été sérieux et efficace avec ses clients et je continue à penser que le système sera toujours utile même s'il doit fonctionner un peu différemment cad avec des zones au lieu de points précis

[cf5004x4]

Je pense en effet qu'il faut voir avant de "crier au loup" et se faire sa propre idée de la nouvelle configuration de notre beau système COMMUNAUTAIRE; vive COYOTE et que ça dure longtemps!

[XKR]

le risque, c'est peut etre quand meme d'avoir un coyote qui signale tout en n'importe quoi... avec pour finalité l'envie de l'eteindre et de ne plus s'en servir, tellement il sera devenu fatiguant de lui couper le sifflet...

Mais je suis d'accord, coyote me semble serieux, attendons de voir dans la réalité... j'espère juste qu'il arrivera à justifier le prix de l'abonnement.

[Grognon]

Moi je suis certain qu'on sera pas déçu

En contrepartie, imaginez seulement dans quelle situation on serait si la mesure initiale du gouvernement avait été maintenue, cad l'interdiction totale de nos boitiers !!! Je pense que c'est un bon compromis qui va nous permettre de continuer à avoir des informations. faudra juste s'habituer à les lire différemment

[Denis31]

Le système communautaire reste et ce sera à nous de ne signaler QUE ce qui nous intêresse. Coyote n'est quand même pas assez fou pour se tirer une balle dans le pied. Il y aura des changement d'appréciations mais on s'y fera. Et si vous devez râler faites le auprès de nos "dirigeants" et n'oubliez pas de leur faire savoir que c'est nous qui votons et que nous pouvons avoir en mémoire leur incompérence et leur imbécillité
Coyote a tout fait pour sauver les meubles et ce compromis ne peut que nous servir devant l'interdiction pure et simple qui était envisagée...

Je serais d'ailleurs curieux de savoir où étaient les râleurs, le 18 juin dernier, lors de la manif.....Car à part les motards, que je salue d'aillleurs, si nous avions étés plusieurs millions d'automobilistes à foutre le bordel ces accords auraient étés différents voire inexistant. Mais c'est typiquement francais de râler après coup!!

[galarnois]

Moi je suis certain qu'on sera pas déçu

En contrepartie, imaginez seulement dans quelle situation on serait si la mesure initiale du gouvernement avait été maintenue, cad l'interdiction totale de nos boitiers !!! Je pense que c'est un bon compromis qui va nous permettre de continuer à avoir des informations. faudra juste s'habituer à les lire différemment

Exact ! C'est comme si on reprochait aux syndicats d'être responsables de la réforme des retraites !

Je verrai également à l'usage, d'autant qu'avec un V1 je ne sais comment les infos vont se présenter.

[Benjamin67]

Peut être que de nouveaux évènements sur la route (cf la liste du communiqué) seront signalés par nos Coyotes, mais évidemment les alertes seront paramétrables comme c'est déjà le cas avec les ZAR actuellement par exemple.

Donc si on veut éviter que le Coyote sonne tout le temps comme certains disent, il suffira de désactiver les alertes dans le menu de réglage.

Attendons patiemment le communiqué de Coyote en début de semaine prochaine.

[Grognon]

Peut être que de nouveaux évènements sur la route (cf la liste du communiqué) seront signalés par nos Coyotes, mais évidemment les alertes seront paramétrables comme c'est déjà le cas avec les ZAR actuellement par exemple.

Donc si on veut éviter que le Coyote sonne tout le temps comme certains disent, il suffira de désactiver les alertes dans le menu de réglage.

Attendons patiemment le communiqué de Coyote en début de semaine prochaine.

Et surtout, attendons aussi de voir fonctionner la nouvelle version avant de la rejeter. Les communiqués officiels sont ce qu'ils sont mais rien ne vaut l'usage

[shazz]

j'aurai tout de même aimé etre au courant qu'il y a avait des négociations importantes entre l'afftac et le gouvernement en cours...et ne pas etre averti à la dernière minute par voie de presse.....

peut etre le grapillage de quelques abonnements supplémentaires était en ligne de mire ???