Nouveaux affichages et paramètres

[jfkarcher]

Bonsoir à tous
La mise à jour de la nouvelle version est effective sur mon V1 depuis 2 jours. Où puis je trouver la description des nouveaux affichages et leur signification (au moins approchante) par rapport aux anciennes alertes?
Ceci dit ça a l'air propre pour les dangers permanents et j'ai pu utiliser le V1 pour signaler un risque temporaire sur la voie opposée.
Est-il encore possible de modifier les paramètres d'alerte visuels, sonores, etc... Ce qui apparait aujourd'hui sur son espace perso semble rester l'ancienne version avec des termes aujourd'hui prohibés.
Merci d'avance pour une réponse la plus claire possible.

[jeanjean28]

lire ça:

http://www.moncoyote-forum.com/t12398-fonctionnement-coyote-repond-a-vos-questions

[Lu26]

lire ça:

http://www.moncoyote-forum.com/t12398-fonctionnement-coyote-repond-a-vos-questions

Je me suis farci les 46 pages et je n'ai pas vu où régler les paramètres.
J'ai raté un truc ?

En tout cas le boitier qui sonne pendant 4km c'est super pénible !

[Denis31]

En tout cas le boitier qui sonne pendant 4km c'est super pénible !

Met toi en légère survitesse un instant et là tu peux couper le son. Attention il faut être en survitesse aavant d'appuyer sur le bouton sinon tu fais une fausse alerte...

[Lu26]

Merci Denis31 pour l'astuce, je ne connaissais pas !

Dois-je en déduire qu'on ne peut pas signaler de radar quand on est en sur-vitesse ?
Ou est-ce que j'ai mal compris ?

[Denis31]

Survitesse pendant une alerte : tu coupes d'abord le son et tu signales ensuite. Tu pourras remarquer que les logos des boutons changent.

Survitesse hors alertes : tu signales tout simplement puisque tu n'as pas de son...

[Noa]

En tout cas le boitier qui sonne pendant 4km c'est super pénible !

Met toi en légère survitesse un instant et là tu peux couper le son. Attention il faut être en survitesse aavant d'appuyer sur le bouton sinon tu fais une fausse alerte...

Bravo Denis pour cette astuce !
: meme pas pensé a ça !!

[jfkarcher]

Bonjour à tous
Je reviens sur ma question initiale. Après quelques jours de "surveillance", j'ai du mal à m'y retrouver; en tout cas, ce qui est prévu et décrit dans le mode d'emploi ne correspond pas bien à ce que je vois sur mon Coyote V1.
En dehors du message d'accueil avec diode verte, j'ai vu trois types de message; le premier: DANGER avec diode rouge et signal sonore; ça c'est clair. Un autre: RISQUE avec diode rouge et signal sonore; est-ce ce qu'on appelle aussi Danger temporaire? Un troisième: FREQ avec plusieurs diodes allumées, avec ou sans bip: je suppose qu'il n'y a pas de danger, mais un ex-risque. Est-ce bien ça?
Quant au réglage des paramètres qui subsiste dans "Mon compte", est-il toujours efficient et quel est son mode d'emploi, les termes utilisés ne correspondant plus aux nouvelles règles?

Au passage, une anomalie: je n'ai pas pu invalider la présence d'un danger temporaire, le message proposant d'en confirmer la présence ou non n'étant pas apparu.

[jfkarcher]

Bonsoir à tous
Je viens de rouler de bas en haut de la France et retour ce WE et j'ai pu ainsi poursuivre ma "surveillance". Je confirme que dans d'assez nombreux cas (environ trois sur quatre), il n'est pas possible de valider ou d'invalider la présence d'un risque. A priori, toutes ces impossibilités se passent quand il n'y pas (ou plus) de risque. Seraient-ce alors des fausses alertes? D'ailleurs dans certains cas, la zone de risque est bien courte.
J'ai constaté aussi que quelques zones de danger sont "coupées" en deux, avec arrêt puis reprise de l'alerte après quelques secondes.
Quelqu'un serait il assez au fait du nouveau fonctionnement pour nous préciser si ce sont des anomalies ou un mode de fonctionnement durable?

[thib0043]

ça me parait évidement, ton coyote est mal placé dans ton habitacle et il réceptionne mal, d'où les "bugs" et les informations manquantes ou entrecoupées.
La meilleure position pour moi est: collé sur le pare-brise près du rétro central dans la zone prévue à cet effet (zone sans traitement thermique: ne bloque pas les ondes). Cpdt, cela dépend des voiture, parfois Renault ont la manie de coller cette zone en plein milieu en bas. Allez savoir pourquoi ils ne peuvent pas faire comme les autres.

[parisiendu45]

ça me parait évidement, ton coyote est mal placé dans ton habitacle et il réceptionne mal, d'où les "bugs" et les informations manquantes ou entrecoupées.
La meilleure position pour moi est: collé sur le pare-brise près du rétro central dans la zone prévue à cet effet (zone sans traitement thermique: ne bloque pas les ondes). Cpdt, cela dépend des voiture, parfois Renault ont la manie de coller cette zone en plein milieu en bas. Allez savoir pourquoi ils ne peuvent pas faire comme les autres.

French touch...

[Noa]

la meilleure position en fait c' est , c' est ..... différent suivant le chassis, de l' inclinaison du receveur de ton appareil. La solution est de tester partout

[thib0043]

On est d'accord que c'est un problème de réception

[jfkarcher]

Bonsoir à tous
Merci pour vos avis; je vais essayer de trouver un meilleur endroit pour le V1, qui ne soit pas trop gênant non plus pour la conduite (avec le fil du chargeur qui se promène).
Autre petit sujet: les feux; il semble qu'ils soient considérés comme un danger permanent (pas faux) avec une limite de vitesse à ne pas dépasser (surprenant). Est-ce bien ça?
Et je n'ai pas eu de conseil sur la gestion de mas paramètres.
Merci

[Noa]

http://www.moncoyote-forum.com/t3276-ou-est-il-place-dans-votre-voiture
Quelques exemples.....