Actualité automobile

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Re: Actualité automobile

Post by Cyril la piplette on 20/10/2012, 22:20

Un cube cheers

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Re: Actualité automobile

Post by CyrilORL on 24/10/2012, 18:04

Salut ;
Votre article : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/484666-prochaine-mercedes-classe-reprendra-chassis-renault-fluence/

Cà date du 1er Avril ! Du classique de la presse un 1er avril. Je suis également abonné chez LVA ( voitures anciennes), a chaque fois en avril il y a toujours un article archi faux, je me souviens d'une veuve possedant un nombre fou de bugatti ... etc
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 24/10/2012, 19:39

Ce serait drôle que les chefs en parlent alors que ce serait une blague lol!.. oh le truc Laughing

Sinon Laguna 4 développée en Corée du sud Surprised

et chez PSA Surprised

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/10/24/psa-et-general-motors-ont-identifie-quatre-projets-communs_1779957_3234.html
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 25/10/2012, 19:29

Ah quand même!!!!

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0202349128464-ford-supprime-16-de-ses-effectifs-en-europe-504288.php
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 4/11/2012, 21:44

un article intéressant sur les VU

Le segment des véhicules utilitaires a longtemps été la "vache à lait" des constructeurs automobiles. Cependant, "les niveaux de remise trop importants accordés durant la crise de 2008 ne se sont pas relevés et la rentabilité des ventes d'utilitaires n'est plus aussi nettement supérieure à celle obtenue dans la vente de voitures particulières", assure désormais un responsable de Renault.

Même si les ventes d'utilitaires petits et grands en Europe sont en recul de 11,5 % avec 917 000 immatriculations sur les huit premiers mois de l'année (- 7,4 % en France), elles demeurent l'une des priorités de la plupart des constructeurs. "Le segment des petits utilitaires, qui n'était encore qu'une niche du marché européen dans les années 1990, représente aujourd'hui quelque 700 000 véhicules vendus par an", relève Volker Mornhinweg, directeur des véhicules utilitaires chez Mercedes. Et ce chiffre va encore augmenter. Chez le constructeur allemand, on estime que les ventes de petits utilitaires vont progresser de 34 % d'ici à 2015 dans le monde et qu'en Europe, un utilitaire vendu sur deux sera un petit.

Partage de pièces

Pas étonnant dès lors que, dans le cadre des accords entre l'alliance Renault-Nissan et le groupe Daimler, Mercedes ait fait appel à Renault pour accroître sa présence sur ce segment de marché. Depuis cet été, les chaînes de fabrication de l'usine Renault de Maubeuge (Nord) hébergent donc des collaborateurs de la marque allemande, lesquels réceptionnent en bout de chaîne les fourgonnettes produites spécialement par Renault pour Mercedes. C'est en effet sur la base du Renault Kangoo que Mercedes a développé sa propre fourgonnette.

Baptisée Citan, celle-ci se différencie par un design et des équipements caractéristiques de la marque allemande et vise 4 % à 5 % du marché européen. Cette expérience devrait avoir des suites. Carlos Ghosn, le PDG de Renault et Nissan, et Dieter Zetsche, président de Daimler, ont confirmé fin septembre, au Salon de l'automobile de Paris, que les termes d'un accord avaient été arrêtés entre Mercedes et Nissan pour le partage de pièces et de composants entre leurs gammes respectives de petits camions de Fuso Canter appartenant à Daimler et la nouvelle gamme Cabstar de Nissan.

Pour Mercedes, ce partenariat vient s'ajouter à une longue coopération avec Volkswagen (VW). Les deux constructeurs allemands travaillent ensemble depuis 1975. A deux ans du terme du contrat qui les unit, les deux marques ne se sont toujours pas entendues pour poursuivre ou pas leur collaboration. Mercedes livre en effet les plates-formes de son utilitaire lourd, le Sprinter, à VW pour l'assemblage de sa propre camionnette, le VW Crafter.

Les deux véhicules sont d'ailleurs produits dans les mêmes usines Daimler de Ludwigsfelde et Düsseldorf, en Allemagne. Mais, depuis fin 2011, Volkswagen est devenu l'actionnaire majoritaire du fabricant de poids lourds MAN, qu'il entend marier à Scania. Surtout, VW veut faire jouer les synergies entre les différentes composantes de sa branche "véhicules utilitaires". Reste que les deux constructeurs n'ont pas encore renoncé à poursuivre leur coopération. A terme, un partenariat plus large entre les deux allemands et l'alliance Renault-Nissan pourraient donc se dessiner.

Ce ne serait pas la première fois que des coopérations multiples verraient le jour. Le marché de l'utilitaire y est propice, pour réduire les coûts de production et allonger les séries, mais aussi parfois pour faire l'économie totale du développement et de la production d'un nouveau véhicule. Opel, la filiale européenne de General Motors (GM), qui n'a ni les ressources ni le temps suffisant pour renouveler sa gamme, a donc négocié avec Fiat l'achat de fourgonnettes du constructeur italien. A la livraison, elle seront simplement parées du logo Opel en lieu et place de celui de Fiat. Dans le même temps, GM produit avec Renault depuis 1996 des camionnettes et des utilitaires lourds, en Angleterre. Ces modèles sont également commercialisés sous la marque Nissan.

Nouvelle génération

Depuis 1978, Fiat produit par ailleurs, en commun avec PSA Peugeot Citroën, des petites fourgonnettes et des utilitaires lourds dans l'usine de Sevel Sud, en Italie. Ensemble, ces deux groupes construisaient également des camionnettes sur leur site commun de Sevel Nord, près de Valenciennes. Fiat ne souhaitant pas poursuivre, PSA a dû trouver un nouveau partenaire, au risque de fermer ce site de production situé à Hourdain (Nord).

C'est Toyota qui a accepté de travailler avec PSA au début de l'été. L'usine va livrer à la marque japonaise des camionnettes Expert ou Jumpy "rebadgées" Toyota. Le ProAce sera en vente au second semestre 2013, comme l'a annoncé la marque la semaine dernière. PSA et Toyota entendent ensuite développer une nouvelle génération de véhicules utilitaires.

Finalement, seuls Iveco, filiale de Fiat, et Ford poursuivent une stratégie totalement indépendante. Iveco ne dispose que d'un seul véhicule, lequel couvre la plus large gamme de modèles possible sur le plus grand nombre de continents. Et Ford poursuit une stratégie de développement de véhicules utilitaires au niveau mondial.

Son isolement s'explique, selon ses responsables, par la taille critique déjà atteinte par la marque américaine. Ford n'a en effet pas pour impératif de partager ses lignes de production avec l'un de ses concurrents pour mieux les rentabiliser, et encore moins de partager un savoir-faire dans le développement des véhicules. Ce quant-à-soi devrait perdurer puisque ce constructeur produira désormais ses nouveaux utilitaires sur les trois continents que sont l'Europe, l'Amérique du Nord et l'Asie. Cette volonté de se démarquer de ses concurrents se retrouve justement dans le design plus automobile et moins typé "camionnette" adopté récemment par les nouveaux modèles de la marque.
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 27/11/2012, 16:54

Article sur les investissements du groupe VW (peut détaillé..)

http://lauer.blog.lemonde.fr/2012/11/24/volkswagen-pied-au-plancher/
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 27/11/2012, 17:02

Fiat: triste macchina

Bon sang, mais c’est bien sûr! Si les usines européennes tournent à vide faute de clients, il faut exporter les voitures à l’autre bout du monde et faire du haut de gamme, qui est davantage rentable! Lors de l’annonce, mardi 30 octobre, de la nouvelle stratégie de Fiat, on se serait cru dans un épisode du feuilleton policier «Les cinq dernières minutes», où l’inspecteur Bourrel, incarné par l’inoubliable Raymond Souplex, finissait toujours par dénouer l’intrigue qu’on croyait inextricable, alors que la clef était là, sous nous yeux, et on ne la voyait pas!

Sergio Marchione, le patron de Fiat aurait-il donc trouvé l’œuf de Christophe Colomb, la martingale absolue, alors que les concurrents ferment leurs usines une à une ? Son plan tient en deux points: réduire ses surcapacités de 15% grâce à des modèles destinés à être exportés et d’autre part, relancer Alfa Romeo et Maserati pour fuir le marché de masse qui s’effondre. La première idée est séduisante. Mais quid de la cherté de l’euro, des coûts de transport et de la compétitivité des sites italiens ? La seconde ne l’est pas moins. Mais ce n’est pas Maserati, qui reste une marque confidentielle, ni deux nouveaux modèles d’Alfa, qui vont compenser la déconfiture de Fiat. Pour l’anecdote, Fiat brûle en ce moment 15 millions d’euros de cash par jour. A côté, PSA Peugeot-Citroën, avec ses 200 millions par mois ferait presque figure de petit joueur. La faute au marché européen, mais aussi à des sous-investissements criants. Sergio Marchionne s’est défendu, il y a un mois, en disant à quoi bon lancer des nouveaux modèles en Europe, alors qu’il n’y a plus de client ?

C’est toute la différence qu’il y a entre un industriel et un financier. Le premier tente de gérer au mieux les cycles conjoncturels, le second les ignore et va où le vent de la rentabilité le porte. Ainsi, aujourd’hui, Chrysler, dont Fiat a pris le contrôle pour le prix d’une usine, fait les fins de mois du groupe italien, grâce au retournement du marché américain. Dont acte.

Et après cet incontestable joli coup ? Que restera-t-il de la Fabbrica Italiana di Automobili Torino ? La seule stratégie de Sergio Marchionne consiste à souffler sans cesse le chaud et le froid. Je menace de fermer mes usines pour obtenir des concessions de la part de mes salariés, maintenant je fais miroiter des exportations pour obtenir de nouvelles aides de l’Etat. Et le produit dans tout ça ? Le constructeur italien vient de connaître sa plus mauvaise performance depuis 1976. Lancia est mort, Fiat est en train d’user jusqu’à la corde le concept de la 500. Pas sûr que Maserati et Alfa auront suffisamment de chevaux sous le capot pour inverser la tendance.
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Re: Actualité automobile

Post by Grizzlyman on 9/12/2012, 14:26

[BMW] Fuite des photos officiel de la F30 coupé => Série 4


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Re: Actualité automobile

Post by Irizen on 9/12/2012, 14:44

Ce n'est pas une fuite mais la version concept officiellement présentée Wink Ceci dit très proche de la réalité.
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Re: Actualité automobile

Post by ZEBULON on 9/12/2012, 16:34

Et bien.

http://www.24heures.ch/auto-moto/boites-noires-obligatoires-voitures/story/13344928
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 9/12/2012, 16:42

FIAT rapatrie la production de la Panda en Italie, et licencie 1500 personnes en Pologne... un choix politique je pense..
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Re: Actualité automobile

Post by ZEBULON on 9/12/2012, 16:47

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http://www.turbo.fr/actualite-automobile/529782-video-monstrueuse-fiat-panda-4x4-fond-neige/
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 9/12/2012, 16:49

c'est pas beau une panda.. une 500 à plus de gueule.. mais bon, la panda c'est la bagnole low cost, c'est le prix qui compte
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Re: Actualité automobile

Post by MKI on 10/12/2012, 09:08

Et elle n'est pas si moche que ça! il y a pire!Shocked



La 500, franchement, on l'a assez vue... je ne suis pas trop fan des "revivals" No

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Re: Actualité automobile

Post by Irizen on 10/12/2012, 10:07

J'ai eu une Panda 4x4 j'ai du la revendre car je fais beaucoup d'autoroute. Mais c'était vraiment un excellente voûte, fiable, confortable, économique et mignone. Même si je roule en Alfa aujourd'hui, elle me manque ma titine Sad
Après les nouvelles Panda n'évoluent pas en profondeur, ce n'est pas vraiment une nouvelle voiture, c'est le seul gros défaut qu'on peut lui reprocher.
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Re: Actualité automobile

Post by Loloxitan on 10/12/2012, 11:08

Grizzlyman wrote:[BMW] Fuite des photos officiel de la F30 coupé => Série 4


Elle est superbe I love you

Pour moi, ce sera pour faire de beaux rêves Suspect
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Re: Actualité automobile

Post by MKI on 10/12/2012, 13:20

Et, suivant la mode actuelle, elle sortira en version 4 portes, d'où le changement d'appellation. Wink

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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 10/12/2012, 18:13

http://www.usinenouvelle.com/article/usines-automobiles-la-carte-interactive-des-mesures-anti-crise.N187581

la carte des les usines d'assemblage françaises et les évolutions..
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Re: Actualité automobile

Post by Grizzlyman on 11/12/2012, 05:44

MKI wrote:Et, suivant la mode actuelle, elle sortira en version 4 portes, d'où le changement d'appellation. Wink
Non justement, BMW sort sa série 3 en coupé avec l'appellation série 4 Suspect
Donc adieux à la //M3 cela sera la //M4 affraid
J'ai du mal à m'y faire de perdre cette appellation mythique Sad

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Re: Actualité automobile

Post by MKI on 11/12/2012, 10:07

D'après la presse, si, il y aura bien une version 4 portes du coupé (comme pour la série 6), pour concurrencer la future CLC de Mercedes...study

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Re: Actualité automobile

Post by Grizzlyman on 11/12/2012, 10:28

Oui, en effet ! Et il aura aussi l'appellation série 3 GT Rolling Eyes
Vraiment laide What a Face



Last edited by Grizzlyman on 11/12/2012, 11:47; edited 1 time in total

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Re: Actualité automobile

Post by Grognon on 11/12/2012, 11:05

Laide study

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Re: Actualité automobile

Post by Grizzlyman on 11/12/2012, 11:49

Coupé 4 portes sur base de série 3.


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Re: Actualité automobile

Post by nico-59 on 11/12/2012, 16:14

1.5 dci chez Mercedes ça y est Twisted Evil
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Re: Actualité automobile

Post by Anto95 on 11/12/2012, 18:03

tant mieux, ça va donner du travail aux espagnols..
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