Bien interpréter les alertes

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Bien interpréter les alertes

Post by virage on 21/10/2014, 21:03

Bonjour,
j'ai depuis peu un Coyotte NAV et en roulant j'ai du mal à différencier la nature de certains dangers devant moi.
En effet, comment se distingue un danger fixe, d'un danger mobile? cyclops
Le premier est facile à voir, le second est plus délicat, et c'est l'intérêt pour mon usage du coyote.
Pour l'instant je n'ai pas eu le bonheur de rencontrer de dangers mobiles, c'est toujours quand on a besoin d'eux qu'ils ne sont pas là ! What a Face
Avant cela, si vous pouvez me guider, me donner des trucs, des paramètrages pour faire efficacement le distinguo ce serait sympa.
Pour l'instant, çà glapit 3 km avant un fixe et j'ai vraiment pas besoin de çà. C'est quoi la différence quand c'est un fixe ou un mobile ?
En vous remerciant par avance,
Pierre

virage
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Re: Bien interpréter les alertes

Post by Grognon on 22/10/2014, 08:17

Lire le manuel ou utiliser le tuto serait sans doute un bon début study

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Re: Bien interpréter les alertes

Post by virage on 22/10/2014, 09:30

Grognon wrote:Lire le manuel ou utiliser le tuto serait sans doute un bon début study
Cela est une grande évidence. J'ai peut-être mal formuler ma question, qui portait sur le meilleur moyen, en conduisant, de faire la différence. Je me suis replongé hier soir dans le paramétrage et j'ai mis les alertes mini pour les zones à risques, et alertes maxi pour les zones de danger et je verrais bien...
"Zone à risques", "zone de danger", l'hypocrisie politicienne imposée fait que de but en blanc, c'est pas si facile de bien traduire avec certitudes les messages du coyote version 2014.
Je viens d'une époque, ou c'était marqué en toute lettre.
Maintenant "chacun signale ce qui lui parait important". Résultat, hier, j'ai eu plusieurs alarmes en même temps, une rouge et une orange, et je n'ai vu qu'un fixe au bout de 3km. Je n'ai pas su les interpréter, (c'est de ma faute je suis bien d'accord), le coyote a confirmé immédiatement avant que je fasse le moindre mouvement. Un peu perdu...
Sinon, je signale tout bien, je corrige les vitesses, je confirme ou infirme, çà pas de problème.

Comme dit dans mon 1er message, je n'ai pas encore vu de cyclops et je ne sais pas trop comment il va réagir, car j'ai bien eu des alertes rouges, mais sans danger avéré et donc, à cette heure, je ne suis pas 100% certain que "zone de danger" corresponde à ce que je crois.
Mais je vais re-re-re regarder le tuto, j'ai peut-être loupé l'étape "attention y'a un truc bleu dans les fourrés qui te regarde bizarrement" lol! (j'en ai aussi vu en kaki, comme pour traquer le grand gibier)

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Re: Bien interpréter les alertes

Post by Loloxitan on 22/10/2014, 10:12

Zone de Danger = Radar fixe
Zone à Risque = Radar mobile
Zone à Risque Mobile = Radar mobile embarqué dans un véhicule en circulation dans le flux
Perturbation (sur fond orange) = Toutes sortes de dangers possibles sur les routes

C'était ça la question ?! What a Face

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Re: Bien interpréter les alertes

Post by virage on 22/10/2014, 10:23

Ah oui c'est plus clair comme çà !!
merci !
Donc quand c'est zone de danger, c'est qu'il y a un risque et quand c'est zone à risque c'est qu'il y a danger !

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Re: Bien interpréter les alertes

Post by redbull78 on 22/10/2014, 11:05

scratch

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Rappel des Règles à lire : ici  Cool

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Re: Bien interpréter les alertes

Post by Irizen on 22/10/2014, 11:07

Ha les normes de l'aftac...
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Re: Bien interpréter les alertes

Post by Noa on 22/10/2014, 16:28

@ virage
si tu regardes le mode "démo" dans ton appareil tu auras déjà une bonne vision de ce que tu vas rencontrer au niveau des différentes alertes en circulation
vite fait :
en rouge   >>> zone de danger (ZDD) radar fixe
en rouge   >>>zone a risque     (ZAR) radar mobile , encore                présent , ou pas ...
en orange >>>  bouchon, rétrécissement , véhicule arrêté etc etc
tu verras également a quelle distance se situe ce "risque" en fonction du type de route que tu utilises
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Re: Bien interpréter les alertes

Post by virage on 22/10/2014, 18:08

Merci beaucoup, j'ai donc modifié mes paramètres en conséquences, mon inquiétude étant de croire en un radar fixe, qui se voit, et de tomber en fait sur un laser, qui ne se voit pas.
Je me suis concentré sur la notice , j'avoue, plutôt que sur le mode démo qui me semblait plus succinct.

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Re: Bien interpréter les alertes

Post by Noa on 22/10/2014, 18:24

... radar fixe qui se voit ? pas toujours ! Surtout que maintenant le panneau d' avertissement peut se trouver a n' importe quelle distance de l' engin , il n' y a pas de règle . Avec Coyote tu sais au mètre près ou il se trouve (pour un fixe , je précise bien )
Pour un mobile il faut être plus réservé , la déclaration ayant pu être effectuée quelques centaines de mètre après son lieu précis , temps de réaction du premier qui a remonté l' info Wink

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Re: Bien interpréter les alertes

Post by Irizen on 22/10/2014, 18:49

Sans parler des fausses ZAR après la vraie ZAR que l'on ne peut pas signaler car elle compte comme une confirmation de la fausse... drunken
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Re: Bien interpréter les alertes

Post by Noa on 22/10/2014, 19:45

un grand débat les déclarations de ZAR en tout genre lol!

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